更新時間：2025-05-05 16:57:59來源：安勤游戲網
在新能源領域的激烈競爭中，一個名叫瑞浦蘭鈞的企業(yè)悄然崛起，根據最新發(fā)布的2024年戶儲電芯出貨量全球榜單，它已成功躋身至第二位。這家企業(yè)雖然對大眾而言相對陌生，但其背后的支持者卻是赫赫有名的青山集團及其創(chuàng)始人——中國鋼鐵首富項光達。
項光達，這位鋼鐵行業(yè)的巨頭，近年來將目光投向了新能源領域，這一舉動看似出人意料，實則早有端倪。他的目標直指多年來在儲能出貨量上穩(wěn)坐行業(yè)頭把交椅的寧德時代，一場巨人間的較量悄然拉開序幕。
回溯至1988年，在浙江溫州甌江口的一片灘涂上，項光達帶領著一支團隊，在總投資僅300萬元的青山特鋼廠房里，艱難地調試著二手軋機。當時，這個小廠在寶鋼、鞍鋼等國有巨頭的夾縫中求生。然而，誰也無法預料到，從這里會走出一個掌控全球近八分之一鎳資源的產業(yè)帝國。
1998年，青山集團迎來了關鍵的轉折點。當國內同行還在依賴進口鎳板時，青山集團率先突破了RKEF鎳鐵冶煉技術，將不銹鋼原料成本大幅降低40%。這一被業(yè)內譽為“點石成金”的工藝創(chuàng)新，使得青山集團在2003年的不銹鋼產能飆升至100萬噸，相當于當時全國總產量的三分之一。2009年，項光達的一次印尼考察更是徹底改變了行業(yè)格局。他發(fā)現印尼擁有全球已探明紅土鎳礦儲量的18.7%，但開發(fā)率卻不足5%。于是，青山集團聯合八家中國企業(yè)在印尼Morowali投資47億美元，建設了全球首個“鎳礦-發(fā)電-冶煉-軋制”一體化工業(yè)園。這個被譽為“中國速度”的項目，僅用28個月就實現了投產。
到2013年，青山集團已經構建起從蘇拉威西鎳礦到廣東不銹鋼制品的完整產業(yè)鏈，鎳鐵生產成本較同行低32%。這一優(yōu)勢在2014年LME鎳價暴跌時成為了救命稻草，當全球60%的鎳企陷入虧損時，青山集團的利潤率仍保持在18.7%。
2015年，青山集團迎來了真正的戰(zhàn)略轉折。當時中國鋼鐵產能過剩嚴重，項光達提出了“三個三分之一”理論：未來青山集團的利潤將三分之一來自鋼鐵、三分之一來自新能源、三分之一來自衍生投資。這一看似激進的目標，實則源于其技術團隊在電池材料領域的意外發(fā)現——采用青山鎳鐵制備的三元前驅體，振實密度比行業(yè)標準高出15%。
2016年，在與寧德時代的技術交流會上，對方采購總監(jiān)的一句話成為了瑞浦蘭鈞誕生的催化劑：“你們要是能做電池，成本能比我們低兩成?！庇谑牵嗌郊瘓F開始積極布局新能源產業(yè)鏈，通過一系列股權置換和收購，獲得了全球最大鎳礦的20%權益，并在阿根廷等地布局鹽湖提鋰。這種“鎳-鋰-鈷”三角布局，使得瑞浦蘭鈞在碳酸鋰價格暴漲時，原材料成本比同行低37%。
2019年3月，在上海儲能展上，瑞浦蘭鈞的首款280Ah電芯亮相，雖然當時展臺冷清，但這款電芯采用的“短極耳+多極組”設計，使得內部阻抗降低40%，這一創(chuàng)新后來被命名為“問頂技術”。這一突破讓瑞浦蘭鈞在儲能電芯領域取得了顯著優(yōu)勢。
在市場開拓方面，瑞浦蘭鈞采取了精準的“外科手術式打擊”。2021年歐洲戶儲市場爆發(fā)初期，瑞浦蘭鈞避開德國主戰(zhàn)場，轉而支持意大利經銷商推出“電池+逆變器+安裝服務”套餐。其獨創(chuàng)的模塊化設計，讓家庭用戶能像搭積木一樣擴展容量，安裝時間大幅縮短。到2022年底，這一定價比競爭對手低25%的方案，已搶占了南歐12%的市場份額。
在產能擴張方面，瑞浦蘭鈞同樣展現出了驚人的速度。廣西梧州50GWh基地從開工到投產僅用11個月，這得益于其完全復刻印尼工業(yè)園的“垂直整合”模式。這種模式使得其制造成本大幅降低，2023年第一季度制造成本為0.48元/Wh，而同期寧德時代為0.57元/Wh。
在人才爭奪方面，瑞浦蘭鈞也展現出了極大的誠意。2022年挖儲能行業(yè)高級人才時，瑞浦蘭鈞不僅開出了超級年薪，還承諾了“技術路線自主決策權”。這些主導過CTP研發(fā)的專家到任后，立即重組了研究院架構，將鈉離子電池團隊編制擴大三倍。
在技術路線的選擇上，瑞浦蘭鈞也展現出了前瞻性。當行業(yè)還在爭論三元鋰與磷酸鐵鋰孰優(yōu)孰劣時，瑞浦蘭鈞在2020年就砍掉了全部三元產線。這一決策基于項光達團隊推演的“三因素模型”，事實證明該判斷極具前瞻性。2023年全球儲能電池出貨量中，鐵鋰占比已達87%，而瑞浦蘭鈞憑借提前布局，其280Ah電芯在國內大型儲能項目中標率高達64%。
如今，瑞浦蘭鈞的儲能電芯已經殺入全球各個細分領域的前三，成為儲能行業(yè)上升最快的公司之一。而在這場新能源產業(yè)的較量中，寧德時代與瑞浦蘭鈞的對弈堪稱當代商業(yè)史上最精彩的攻防戰(zhàn)。這場較量不僅關乎電池性能的比拼，更是兩種產業(yè)邏輯的終極碰撞。
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